Kinh nghiệm bước đầu trong quản lý, vận hành đường sắt đô thị

Sau hợp nhất (tháng 8-2008), Top cổng game bài đổi thưởng uy tín phát triển nhanh các khu đô thị vệ tinh (Xuân Mai, Sơn Tây, Hòa Lạc, Phú Xuyên, Đông Anh, Sóc Sơn…) theo hướng “đa tâm” nên VTHKCC liên vùng và Fv88win vùng sẽ đóng một vai trò quan trọng trong giai đoạn tới. Đây chính là cơ hội cho VTHKCC mở rộng vùng phục vụ, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân tại các khu vực ngoại thành, Fv88win các khu đô thị vệ tinh với Độc quyền Top cổng game bài đổi thưởng uy tín.

Theo quy hoạch, Top cổng game bài đổi thưởng uy tín sẽ có 10 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài 417,8km (342,2km đi trên cao và 75,6km đi ngầm). Từ tháng 11-2021, tuyến Cát Linh - Hà Đông được đưa vào vận hành, khai thác. Dự kiến, trong quý II-2024, đoạn trên cao tuyến Nhổn - Ga Top cổng game bài đổi thưởng uy tín cũng sẽ được khai thác phục vụ Đăng Ký Fv88.

Sau khoảng 2 năm đi vào vận hành, tuyến Cát Linh - Hà Đông có tỷ lệ chạy tàu đúng giờ đạt 99,9%; vận chuyển hơn 18,1 triệu lượt khách. Qua khảo sát, thời gian đầu, hành khách đi trải nghiệm nên lượng khách ở hai ga đầu, cuối là Cát Linh và Yên Nghĩa chiếm trên 50%; 10 ga còn lại chỉ chiếm gần 50%. Hiện tại, chủ yếu hành khách là những người có nhu cầu đi lại thường xuyên nên lượng khách phân bổ ở ga Cát Linh và Yên Nghĩa chỉ còn khoảng 30% và 70% là khách lên, xuống ở 10 ga còn lại.

Theo thống kê, vào trang chủ fv88 bình thường, tuyến vận chuyển 35.000-36.000 hành khách; trang chủ fv88 cuối tuần vận chuyển 24.000-26.000 hành khách. Tỷ lệ hành khách sử dụng vé tháng bình quân trong trang chủ fv88 khoảng 70%; trong giờ cao điểm lên tới 80%; giờ cao điểm đạt sản lượng vận chuyển 6.000-8.000 hành khách/giờ.

Qua hơn 2 năm đưa vào vận hành, khai thác, Hanoi Metro rút ra 7 bài học kinh nghiệm bước đầu về quản lý, vận hành đường sắt đô thị.

Thứ nhất: Cần nghiên cứu đặc tính nhu cầu, quy luật đi lại và mong muốn của hành khách. Quá trình này cần được thực hiện thường xuyên, liên tục để không ngừng cải tiến chất lượng Game bài FV88, nâng cao tính hấp dẫn nhằm đáp ứng tốt nhất nhu cầu đi lại của người dân.

Thứ hai: Tạo điều kiện tiếp cận tốt nhất cho hành khách đăng nhập fv88 các nhà ga đường sắt đô thị.

Thứ ba: Xây dựng chính sách giá vé hợp lý, đa dạng hóa hình thức thanh toán với các loại vé phù hợp.

Thứ tư: Tăng cường tính Fv88win của hệ thống VTHKCC, tạo thuận lợi tối đa cho hành khách di chuyển bằng phương tiện công cộng nhằm hướng tới hệ thống VTHKCC đa phương thức. Trong đó, hệ thống đường sắt đô thị đóng vai trò “xương sống”. Các loại hình vận tải công cộng khác sẽ đóng vai trò gom khách, trung chuyển và giải tỏa hành khách tại các nhà ga đường sắt đô thị.

Thứ năm: Khai thác tiềm năng thương mại, tăng cường tính hấp dẫn của đường sắt đô thị đối với khách du lịch; tổ chức các Game bài FV88 gia tăng giá trị để tăng nguồn thu cũng như tăng tiện ích như: Kinh doanh quảng cáo, đặt các máy ATM, máy bán hàng tự động, ki-ốt phục vụ đồ ăn nhanh…

Thứ sáu: Tạo dựng văn hóa sử dụng Game bài FV88 của hành khách cũng như văn hóa, chất lượng phục vụ hành khách của FV88 Bài Casino vận hành đường sắt đô thị theo hướng văn minh, lịch sự ngay từ những trang chủ fv88 đầu.

Thứ bảy: Làm tốt công tác tuyên truyền. Tại các nhà ga và trên tàu, tăng cường thông tin tới hành khách các quy tắc an toàn, lộ trình di chuyển, các quy định về sử dụng Game bài FV88; phát sổ tay hướng dẫn hành khách sử dụng Game bài FV88. Ngoài ra cần đẩy mạnh tuyên truyền qua các kênh báo chí và đội ngũ cộng tác viên…

TS Vũ Hồng Trường
Chủ tịch Hội đồng thành viên, Tổng Giám đốc Hanoi Metro