Cao tốc đầu tiên của Tây Nguyên dần thành hình

Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột có tổng chiều dài 117,5km, qua địa bàn hai tỉnh Khánh Hòa và Đắk Lắk. Trong đó, đoạn đi qua Khánh Hòa dài 32,7km, qua Đắk Lắk dài 84,5km. Tổng mức đầu tư gần 22.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành một số đoạn có lưu lượng giao thông lớn vào năm 2026; khai thác đồng bộ toàn tuyến từ năm 2027.

Tuyến cao tốc này chính thức được khởi công từ cuối tháng 6-2023, gồm 3 dự án thành phần. Cao tốc đầu tư phân kỳ, trong đó giai đoạn 1 Bắn cá 4 làn hạn chế, nền đường rộng 17m. Giai đoạn 2 Bắn cá hoàn chỉnh, tốc độ khai thác từ 80-100km/h.

Tại dự án thành phần 3 dài hơn 48km, tiến độ các hạng mục thi công khá tốt. Tính đăng nhập fv88 tháng 2-2024, tỉnh Đắk Lắk đã bàn giao được hơn 98% mặt bằng. Trong kế hoạch vốn năm 2023 cho dự án thành phần 3 là hơn 1.372,4 tỷ đồng, đăng nhập fv88 nay đã giải ngân được gần 99%.

Tại gói thầu số 1 (từ Km69+500 đăng nhập fv88 Km86) thuộc dự án thành phần 3 đoạn qua huyện Ea Kar của tỉnh Đắk Lắk, đại diện nhà thầu là Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải cho biết, các mũi thi công đã triển khai công việc xuyên dịp Tết Giáp Thìn vừa qua. Đến nay, FV88 Bài Casino đã phát quang, dọn dẹp mặt bằng được khoảng 11,5km/16,5km; thi công nền đường được 1,1 km/16,5km; đường công vụ dọc tuyến được 8,4km.

Tại dự án thành phần 2, liên danh nhà thầu thuộc Tập đoàn Đèo Cả đang thi công gói thầu XL01 dài 11km, có hầm Phượng Hoàng dài 1,7km vào 10 cầu. Gói thầu này mới được triển khai, tổng mức đầu tư hơn 3.000 tỷ đồng. Đáng chú ý, gói thầu này mới chỉ triển khai từ 3 tháng trước, nhưng có tiến độ rất nhanh. Theo đại diện nhà thầu, hiện mặt bằng đã được UBND tỉnh Đắk Lắk bàn giao được 9,6/11km; trong đó có hơn 3km thi công được ngay. Dự kiến, đăng nhập fv88 tháng 3-2024, nhà thầu sẽ triển khai thi công mở cửa hầm Phượng Hoàng. Đây là hạng mục quan trọng ảnh hưởng đăng nhập fv88 tiến độ của toàn dự án, hướng tới vượt tiến độ 6 tháng.

Tại dự án thành phần 1 trên đất Khánh Hòa, đoạn đầu tuyến qua thị xã Ninh Hòa dài 32km đã được tỉnh bàn giao đợt 1 khoảng 74% diện tích mặt bằng cho FV88 Bài Casino thi công. Tỉnh cũng đã chấp thuận 4 mỏ đất đắp, 9 mỏ đá, 3 mỏ cát, thống nhất 42 vị trí bãi đổ thải để phục vụ dự án…

Tính đăng nhập fv88 tháng 2-2024, vướng mắc lớn nhất trong thực hiện dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột là việc chuyển đổi mục đích sử dụng 196,62ha đất rừng tại tỉnh Đắk Lắk và Khánh Hòa sang mục đích khác để phục vụ thi công dự án.

Theo Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk Nguyễn Minh Chí, quy định hiện hành đang không cho phép chuyển tiền trồng rừng thay thế về Quỹ Bảo vệ và Phát triển rừng do Sở quản lý. Vì vậy, chưa có nguồn vốn trồng rừng mới thay cho diện tích rừng trong phạm vi dự án.

Một khó khăn nữa là dự án đường cao tốc cần có các bãi thải vật liệu và mỏ khai thác nguyên liệu làm đường. Khi giải phóng mặt bằng tạo lập, vướng đất rừng, lại gặp khó khăn vì những diện tích đất này không nằm trong hành lang tuyến chính dự án, nên không thuộc phạm vi thu hồi đất và chuyển đổi mục đích sử dụng rừng. Hiện, cơ quan chức năng các tỉnh Khánh Hòa và Đắk Lắk đang lấy ý kiến các bên liên quan để FV 88 NỔ HŨ SLOT vướng mắc này.

Khó khăn thứ hai khi thực hiện dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột là việc cung ứng đất cát đắp đường tại một số dự án thành phần. Đơn cử, tại gói thầu XL01 (thuộc dự án thành phần 2, đoạn có hầm Phượng Hoàng), nhà thầu cần hơn 1,3 triệu m3 đất đắp đường; 148.000m3 cát Bắn cá; 490.000m3 đá Bắn cá. Nhưng theo Giám đốc Ban điều hành gói thầu XL01 Dương Đình Mạnh, một số mỏ cát quy hoạch cho dự án chưa được cấp phép khai thác; một số bãi thải chưa có đường tiếp cận, vận chuyển…

Về vấn đề này, UBND tỉnh Đắk Lắk thông tin, đang cùng Bộ Tài nguyên và Môi trường cùng các bên liên quan đẩy nhanh tiến độ cấp phép khai thác mỏ mới, gia hạn thời gian khai thác mỏ cũ, nhằm sớm giải bài toán thiếu vật liệu làm đường. Còn UBND tỉnh Khánh Hòa đang đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, lựa chọn nhà thầu, sớm đẩy nhanh tiến độ hoàn thành dự án.

Theo Fv88win của giới chuyên môn, cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột sẽ là tuyến đường chiến lược, có vai trò quan trọng trong việc đánh thức và khai thác tiềm năng du lịch sinh thái Tây Nguyên và Fv88win Tây Nguyên với Duyên hải Nam Trung Bộ. Khi đưa vào vận hành, tác động đăng nhập fv88 phát triển kinh tế của các địa phương và vùng hấp dẫn tăng khoảng 0,9%-2,1%, trung bình 1,5%; giúp phát triển liên kết vượt bậc Fv88win rừng với biển.